All egendom: trädgård, kök, inredning >> Tjänsten

Salt och CO2 äter betong

Skräpgolvet störtar annorlunda någonsin mer. Har du köpt en lägenhet i ett block byggdes på 70-talet eller 80-talet, kan du plötsligt får en räkning på flera hundra tusen kronor i knät eftersom betongen förstörs på rekordtid.

Road salt förorenar dricksvatten och skada bromsarna på bilarna, men saltet förstör också byggnader för miljoner. I både små privata garage och större garagebyggnader finner många att golvet nästan är i lösning. I garagelokaler där bärande väggar och kolonner är tillverkade av betong, har kloriderna i saltet också en sorglig tendens att dra upp dem. Dessutom bryter luftföroreningar ner betongen. I vissa fall måste byggnader bibehållas i miljontals 20-30 år efter att de byggts.

- Detta är ett stort och omfattande problem, och med mer salt på vägar och stora utsläpp av koldioxid kommer det inte att minska, säger Terje Bjørklund, Special Advisor i OPAK. - Tyvärr, det finns få bostadsrätter och kooperativ som inser omfattningen av skadan som nästan inte syns förrän de får en rapport från en fristående konsult som säger att det kostar miljoner att reparera skador på byggnader.

sju siffror

Board Jan Enderud i Ullernåsen Boligsameie i Oslo är en av dem som har erbjudits konkreta förbättringar till sju siffror. De tio kvarter från bostadsrätt byggdes 1983 och rehabiliteras 1994, men redan något måste göras: I garaget kom rusty rebar på dagen och på balkongerna ser maskros framåt från läckande hörn. Flera konsulter och reparationsföretag har varit med och ansett byggmaterial. Uppskattningarna av hur mycket konkret rehabilitering kommer att kosta varierar, men en sak är säker: det är inte billigt alls.

- Erbjudandenna har varierat nästan från en miljon till tio. Efter att ha haft många olika specialister kände det sig inte att vi blev så mycket klokare, säger Enderud.

Det kanske inte är det, eftersom problemen ofta har komplexa orsaker - och fysiken är inte helt enkel.

Armor rustning

Betongen bryts ofta ner på grund av frostskador. Vatten går in i porstrukturen, fryser till is och blåser lösa bitar. Om det finns salt i vattnet, kommer det att orsaka förstärkning i betongen till rost. Kloriden i saltet följer betongens porstruktur i förstärkningen. Med tiden kommer järnet att bryta ner helt och betongen kommer att explodera och lossna. Om du misslyckas med att göra något om problemet i bärande konstruktioner kan det värsta fallet byggas ihop.

Rostskador på förstärkningen sker också som en följd av luftföroreningar. De första åren efter konstruktionen är armeringen väl skyddad med en oxidfilm på stålytan. Detta beror på att ny betong är väldigt grundläggande med ett pH på 11-13.Koldioxid, CO2, får betongens pH att sjunka. Karboniseringsprocessen startar och rör sig in i betongen med ca. en millimeter varje år. När pH sjunker under ca 9, kommer oxidfilmen som omger armeringsstängerna att försvinna och järnet börjar rosta när vatten kommer.

Garageplanter utsatta

- Klorinträngning är främst ett problem i garagelokaler, förklarar Bjørklund i Opak. På vintern bär bilarna snö och is från vägar och gator som innehåller salt. När detta smälter kommer salt och vatten att tränga in i betongens porstruktur, och när det är kallt fryser det igen med efterföljande frostblåsning. Saltet tränger vidare in i förstärkningsstängerna.

Golven kan gå helt i lösning. Saltvatten kommer vanligen också att leda till lagerväggar och kolonner. Sprays från vatten dammar kan också orsaka kloridhalten vara hög en hel meter över marknivå. Därför är reparation av golvet sällan nog.

Skador på balkonger och skiljeväggar beror vanligtvis på kolsyra. Skulle sådan skada undvikas, måste betongkonstruktionerna skyddas av beklädnad eller bra färg, påpekar Bjørklund.

Rimligt

Reparationskostnaderna kan vara omfattande. Vid karbonisering krävs mekanisk reparation. Ytan måste rengöras, eventuell färg måste avlägsnas. Rostfritt stålförstärkt järn måste vara sandblåst och korrosionsskyddat. Om skadan är stor kan de behöva bytas ut av nya. Då måste alla sprickor och sprängningar repareras innan betongen är ytbehandlad med en karboneringshämmande färg eller beläggning, förklarar betongspecialisten.

Om kloridpenetrationen är problemet, måste kloriderna avlägsnas från armeringsjärnet - antingen genom kloruttaget eller genom så kallat katodskydd. I båda fallen överförs kraften via förstärkningsstängerna. Normalt är förstärkningen positivt laddad, och de negativt laddade kloridjonerna dras mot den. När kraften appliceras är förstärkningen negativt laddad och kloridjonerna avstötas så att järnet inte rostar.

Vid klorutvinning finns en tillfällig anod också på utsidan av väggen. Saltet är nästan avtappat eller dras ut ur betongen, och sedan stänga av strömmen och ta bort anoden.

"Det är svårt att få tillräckligt med salt med den här metoden", säger Terje Bjørklund. - Det är därför så att processen måste göras igen.

Vid katodisk behandling måste strömmen vara permanent på.

- Det finns mycket lite ström tillgänglig, så du behöver inte oroa dig för strömförbrukningen, säger ingenjören.

Det är möjligt att förhindra

Idag, som du vet om de konkreta problem som kan uppstå, är det inte svårt att förhindra att det byggs. Bjørklund i Opak, som har arbetat med konkreta problem sedan mitten av 80-talet, anser att denna typ av stress och skada bör beaktas vid byggandet. Men det kräver både att bygga ordentligt och att investera i ytbehandling från dag ett.

I vissa byggnader ska katodiskt skydd också utformas och förberedas. Han är rädd för många byggare kvigrar för kostnaden, men påpekar att underhållet blir mindre och reparationerna är minimala.

ADVERT

Mest populära