All egendom: trädgård, kök, inredning >> Miscellanea

Mindre men bättre

Oslo Motor Show blir en tradition. Showen sammanför alla motoriska intressen hos Amcar, veteran, original, ombyggd, gata bilar, presentbutiker och inte minst, men de största lastbilarna. Evenemanget är ett skandinaviskt samarbete, så det finns egna bilar från hela Norden. Våra grannländer, särskilt Sverige, har långa traditioner och har dominerat under tidigare år. I år såg vi mycket mer norska vackra byggnader. Det lovar goda framtida bilutställningar här hemma. Kolla in några av godisarna.

Tor Olav Moen och Christer Halvorsen visade aggressiv drift på den mycket smala vägen bakom mässan. Foto: Rune Nesheim Visa mer Holm Jacob Matheson är legendarisk bakom ratten i sin klassiska Ford Escort. Bilen kom ny till Norge 1971 och var Fords pressbil innan den byggdes om Norges mest framgångsrika racerbil. Totalt 117 vinner och 227 pallplatser, den här bilen har kört in. Varför tittar du på Oslo Motorshow. Foto: Rune Nesheim Visa mer Rune Danneborg visar hur modern utrustning fungerar. Hans WRC Ford Fiesta S2000 drar på alla fyra och är blixtsnabb, även på det smala spåret. Foto: Rune Nesheim mer Benny Åkerlind från Sverige turboladdade en Harley 1200 motor och lägg den i en ram 1936 Framvagn är från en 1926 indiska. Olje- och gastank från Husquarna. Ett perfekt resultat för dem som älskar turboloider. Foto: Rune Nesheim Visa mer Indiska var motorcykelens Rolls Royce på 20-talet. I år återupptogs de under Polaris och hade en hel del på Oslo Motorshow med flera modeller. Hoppas vi kommer se någon på vägarna här hemma. Se mer Pål Reenskaug från Oslo har byggt denna Gulf-inspirerade chopper, baserad på en Harley Davidson FXR 621 från 1988. Foto: Rune Nesheim mer Det är inte första gången Magnus Jinstrand har visat en djärv tolkning av Tomaso Pantera. Förra gången denna orange och svart och visas i GATEBIL Magazine. Nu verkar det vara extremt modernt i denna härliga färgkombination, vilket visar att Panteras snart 50-åriga linjer fortsätter att laga mat. Foto: Rune Nesheim Visa mer Bilen heter Racerod 33 och visar att det är mycket roligare att bygga en bil i Sverige. Den har linjer från 30-talet men den senaste moderna kompressorns 5, 4-liters Ford Racemotor, modern suspension och upphängning och bra med väggrepp. Foto: Rune Nesheim Visa mer Det amerikanska Lowriderfenomenet är väl dokumenterat med två 60-talets Impala. En stationvagn och den här lekfulla coupédansen är elegant med hjälp av hydraulik. Foto: Rune Nesheim Visa mer NTCC hade ett enormt ställ, fyllt med kanten av sanna klassiker och nya racerbilar från Thundercar-serien. Här firas Ford GT40. Bilarna presenterades 1965 och fick genombrott det följande året när de vann 24-timmarsbanan i LeMans i Frankrike.Samma sak hände under tre kommande år. År 1966 vann GT40 en genomsnittlig hastighet på 218 km / h. 40 år senare, 2006 vann Audi sin R10 Tdi på en något sträckare med en genomsnittlig hastighet på 215, 4 km / h. Det säger lite om GT40. Foto: Rune Nesheim mer Ford byggde 37 Shelby GT350 R 1966. Det finns totalt avskalade Mustangs. Även sidofälten togs bort. Chassit byggdes på och motorerna trimmas från 271 hästar till nästan 350. Foto: Rune Nesheim mer Winger bil var liten bredvid Ford F-150 SVT Raptor. Pickupen har en 6, 2-liters bensinmotor med 411 hästar och kostar 1, 6 mill om du vill ha baksätet. Det här är överlägset den enda bilen i världen där den nya bilgarantin också gäller hoppa, enligt Røhne Selmer. Foto: Rune Nesheim mer Michael Schmidt har gjort skamsenket ett skit sassy Audi 60 från 1969. Ända arbete omfattar, om du frågar mig. Klassiken är shuttered med 8, 5x17 OZ Futura. Foto: Rune Nesheim mer E28 har varit het handelsvara under de senaste åren, både som utställningsfordon och som här, en potent enheter. Foto: Rune Nesheim Visa mer Trevligt att se något annat än dåliga glasfiberskinn av amerikanska bilar ovanpå rörramarna. Här är en Volvo P1800 med hög finish och en downhill B230 16v turbomotor. Ny volym är mindre än två liter. Med metanol som bränsle och 3,5 bar i tryck, producerar den lilla motorn 850 hk. Foto: Rune Nesheim Visa mer Styling var mycket. Denna BMW Coupe har blivit offer för ökenkrig. Foto: Rune Nesheim Visa mer Teng Tools träffar verkligen det stora rummet i år. Med de sällsynta Ferrari Enzo super bilarna, Bugatti EB110 och Ferrari 288 GTO, har de förmodligen mest stående stående. Visa mer Kommer en Mazda MX-5 att vara mycket mer våldsam än den här? Här i fulla US Marines enhetliga. Foto: Rune Nesheim Visa mer Fredrik Halvorsen har flera djärva eskorterare bakom sig. I höst slutade han denna Zakspeed-kopia. Det är faktiskt godkänt med skyltar. Rapportering i GATEBIL kommer. Foto: Rune Nesheim Visa mer Mazhar Iqbal är välkänd i GATEBIL-miljön. Här är hans senaste byggnad, en turbomatisk BMW M5. Foto: Rune Nesheim Visa mer Nivån på årets utställningsbil är extremt hög i år. Det är mer än nog för att se om du vill döda en dag i namnet på bensinmärket. Foto: Rune Nesheim Visa mer GATEBIL hade samlat ett antal representativa bilar för fenomenet GATEBIL. Allt från utställningsbilar till Time-Atackers och Drivers. Massor att vila dina ögon. Foto: Rune Nesheim Visa mer Vid Sema förra året var det Rocket Bunny feber. Vad är det Jo, en kreativ japansk känd Kei Miura har länge gjort ett styling kit för fler japanska bilar. Han fick en full flik med detta kit för Toyota GT-86. Fredric Aasbø var en av de första som satte den på sin bil. Erik Guldbrandsen från Drammen är definitivt den första norska som har lagt den på sin gataregistrerade bil. Råtøfft. Foto: Rune Nesheim Visa mer Det finns ingen bil du inte kan använda i tävling. Foto: Rune Nesheim mer BMW Club E30 Meet hade perfekt skylt i Torbjørn Renshusløkkens sensationella baneriggede E30.Foto: Rune Nesheim Visa mer Så jätte lätt att du kan hämta bilen. Tore Øymoen har skämt sin TT, bromsar från Lamborghini och satt på stora röda hjul. Naturligtvis finns det ett fullt S-linjepaket på bilen. Foto: Rune Nesheim Visa mer Daniel Johansen och Dama Kristine Bruun av sin luftfjädrade Audi A5. Han kan bekräfta att det inte är möjligt att komma på större hjul utan att ändra. Foto: Rune Nesheim Visa mer Kolla denna Bobla. Med undantag för nyare däck är denna bien 100 procent original, eftersom den levererades från Wolfsburg i Tyskland. Bilen är från 1961 och har sällan originalutrustning radio, girlås, bränslemätare, extra ficklampor och den eftertraktade Wolfsburg emblem på ratten och på motorhuven. Erik Smiden ärvde bilen från sin farfar, som köpte bilen på 70-talet av en kollega på Møller. Bilen var också området, och är bara bevarad i samma skick. Det har faktiskt bara 60 000 km på disken. Foto: Rune Nesheim Visa mer Om du inte har råd med äkta varor, kan du istället köpa modellbilar. Denna konceptmodell av Ford Edsel Model 40 är byggd endast 999 av den amerikanska Dram Car Collection. Det finns två stycken. i Norge och det kan vara din för 2500 kronor. Foto: Rune Nesheim Visa mer Många tänk lastbilar är de mest imponerande byggnaderna. De är svåra, extremt utarbetade, har stora motivmålningar och är med mycket få undantag i daglig drift, som denna asfaltbil med släpvagn. Foto: Rune Nesheim Visa mer Detaljer. Ratt på en 1912 Rolls Rlyce. De hade andra saker än resedatorer att oroa sig för vid den tiden. Foto: Rune Nesheim Visa mer Norska BMW 328 Special. Bilen byggdes 1954. Utgångspunkten var 1937 modell 328. Bilen användes på grus och isløp, och avslutades återställd vecka före föreställningen. Foto: Rune Nesheim Visa mer Norska Mustangklubben hade inte bara glänsande bilar på stativet. Kontrollera den här robusta fastbacken. Foto: Rune Nesheim Visa mer Porsche 959 var en teknologisk kroksläpp när den presenterades. Den hade teknik som innehöll de senare 911-modellerna. Den har en 2, 8 liter med 450 hk twin turbo och avancerad fyrhjulsdrift. Den producerades endast i 292 exemplar och är värt sin vikt i guld. Foto: Rune Nesheim Visa mer Ser du något speciellt här? Kontrollera den speciella baksidan. Detta är en kopia av en bil Porsche sprang en kopp med i USA och hette Iroc RSR. Visa mer Monsteret heter II Drago Ruggente, vilket betyder "The Brullende Dragon" på italienska. Under huven mullrar en V12-motor från en Caproni bomb från 1940. Glenn Bill Qvist monster "Doctor Frankenstein" och han hade en dröm om att bygga en höghastighets racerbil med 30-talskänsla. Veteran bil entusiaster och teknik entusiastiska bilentusiaster kommer säkert att svära runt höghastighetsvisaren full av detaljer. Foto: Rune Nesheim Visa mer Detaljerna är viktiga. 50-talet har mycket att erbjuda. Visa mer Denna Buick med tillhörande vagn och tillbehör är många favorit.Foto: Rune Nesheim mer Svein FOSSHEIM Plymouth -36, är byggd av karosseri trollkarl Frode Meek och söner Tommy och Fredrik. Båda sönerna har vunnit världsmästerskapet i lackering. Se mer Denna udda Roadster var avsedd som Chevrolet motsvarighet till Fords framgångar med Caroll Shelby och hans Cobra modeller. Projektet stoppades efter det att fem bilar byggdes. Bilarna hade en 377 cid V8 i aluminium med 4 banor och motorerna levererade över 500 hk. Vikten var över 400 kg mindre än standardbilen, därav samtals familjen "The lighweight Alla fem bilar som byggdes existerar idag Foto:.. Rune Nesheim mer

ADVERT

Mest populära