All egendom: trädgård, kök, inredning >> Miscellanea

Bepansrade siffra: Veteran Vehicle stolthet

I många fall är dessa smycken rena dekorationer. Men i grunden hade de faktiskt en mycket viktig funktion. I bilens tidigaste livstid var radiatorlocket på utsidan av huven över grillen.

Det började med Boyce ...

1912 patenterade fast Boyce sin slitna Motometer, som tjänade både som kylarlock och termometer. Genom att läsa vattenångan istället för bara vattennivån kan föraren enkelt hålla en överblick över temperaturen. Något som var mycket viktigt på den tiden, eftersom bilarna hade vattenpumpar i dag, men mycket enklare cirkulationssystem som lätt överhettad.

T-Ford från 1926 ägd av Jan Erik Edwardsen, med Boyce Motometer. Foto: Stein Inge Stølen mer

Som kylsystem förbättrades och biltillverkare in i sina egna vatten temperaturmätare tillsammans med andra instrument, var Motometeret föråldrad. Men ornamenten försvann inte av den anledningen. Tvärtom - nu var emblemen och figurerna statussymboler. Ju större och svulstigere, desto bättre ...

Under detta år veteranløp mellan Sandvika och Sundvolden vi fick se massor av fiffiga bilar från denna flashiga period. Vi knäppte några bilder av de vackraste och prickande pansarfigurerna:

1928 Model Packard. Ägare: Tore H. Larssen Foto: Stein Inge Stølen mer Nej, det är faktiskt inte en Jaguar ...! En närmare ögonkast visar att det här helt enkelt inte är en katt utan en hund. Bilen är en 1931-modell Ford A Roadster som ägs av Johnny Tyseng. Foto: Stein Inge Stølen mer världens största bil, en 1910 modell Ford Model T i nästan sassy tillstånd, som ägs av Harald Fadum. Detta har också en Boyce Motometer (eftermontering, Boyce patentade inte motometern till 1912). Foto: Stein Inge Stølen Visa mer En av de mest kända ornamenten i bilhistoria? Det här är klart en Chevrolet Bel Air från 1955. Ägare: Arne Bjørdal. Foto: Stein Inge Stølen mer På sextiotalet hade de våldsamma tecken försvunnit och ersatts med enklare emblem, som vid denna Morris Mini van från 1965 som ägs av Terje Hansen. Foto: Stein Inge Stølen mer Full fart framåt för både formen och bilen, en 1937 modell Packard Convertible Coupe ägs av Hans och Thomas Falkenberg. Foto: Stein Inge Stølen mer Här råder ingen tvekan märkt, åtminstone ... en 1958 modell Jaguar XK150 ägs av Geir Aarflot. Foto: Stein Inge Stølen mer Detta är inte en motorhuv emblem, men huven håller monteras längre bak på motorhuven.Bil: 1929 Modell Studebaker Commander Family Seven Seat. Ägare: Tore Nyebak. Foto: Stein Inge Stølen Visa mer Bugatti ser efter ett enkelt och minimalistiskt radiatorlock. Här är en 1925 modell typ 23 som ägs av Arild Staver. Foto: Stein Inge Stølen Visa mer Bil: Chrysler Windsor från 1949. Ägare: Bror-Eric Hjulstad. Foto: Stein Inge Stølen Se mer Finns det en Jaguar? Nej det är det inte. Men det är inte långt borta. En 1969-modell Daimler 250 V8 delar mest men motorn med Jaguar MKII systerbil. Det var också den senaste modellen som använde Daimlers egna motorer. Ägare: Hans Chr. Fest. Foto: Stein Inge Stølen Se mer Även om bilen var tekniskt från 1981, byggd som en reproduktion av 30: e ultra-exklusiva Auburn Speedster, fick den bära den karakteristiska (och farliga) figuren på huven. Ägare: Arvid M. Johannesen. Foto: Stein Inge Stølen Se mer

Fiat 501 från 1924. Ägare: Haakon Rodtwitt. Foto: Stein Inge Stølen

Bugatti ser efter ett enkelt och minimalistiskt kylskåp. Här är en 1925 modell typ 23 som ägs av Arild Staver. Foto: Stein Inge Stølen

T-Ford från 1926 ägd av Jan Erik Edwardsen, med Boyce Motometer. Foto: Stein Inge Stølen

1928 Modell Packard. Ägare: Tore H. Larssen Foto: Stein Inge Stølen

Detta är inte ett pansaremblem, men en kapselhållare monterad längre bak huven. Bil: 1929 Modell Studebaker Commander Family Seven Seat. Ägare: Tore Nyebak. Foto: Stein Inge Stølen

Figuren säger allt här. En Pierce Arrow från 1930 ägd av Øivind Grimsmo. Foto: Stein Inge Stølen

Nej, det här är egentligen inte en Jaguar ...! En närmare ögonkast visar att det här helt enkelt inte är en katt utan en hund. Bilen är en 1931-modell Ford A Roadster som ägs av Johnny Tyseng. Foto: Stein Inge Stølen

Bil: 1932 Buick. Ägare: Per Birkeland-Jensen. Foto: Stein Inge Stølen

Graciöst och elegant, kan denna prydnad väl kallas. Står på en 1932-modell Packard. Ägare: Rune Aschim. Foto: Stein Inge Stølen

Full fart framåt för både figuren och bilen, en 1937-modell Packard Cabriolet Coupe som ägs av Hans och Thomas Falkenberg. Foto: Stein Inge Stølen

Bil: Chrysler Windsor från 1949. Ägare: Bror-Eric Hjulstad. Foto: Stein Inge Stølen

En av de mest kända ornamenten i bilhistoria? Det här är klart en Chevrolet Bel Air från 1955. Ägare: Arne Bjørdal. Foto: Stein Inge Stølen

Det är ingen tvekan om varumärket, i alla fall ... en 1958 Jaguar XK150-modell som ägs av Geir Aarflot. Foto: Stein Inge Stølen

Under de sextiotalet hade de våldsamma karaktärerna försvunnit och ersatts av enklare emblem, som på denna Morris Mini Van 1965 ägde av Terje Hansen. Foto: Stein Inge Stølen

Finns det en Jaguar? Nej det är det inte. Men det är inte långt borta. En 1969-modell Daimler 250 V8 delar mest men motorn med Jaguar MKII systerbil. Det var också den senaste modellen som använde Daimlers egna motorer. Ägare: Hans Chr. Fest. Foto: Stein Inge Stølen

Även om bilen var tekniskt från 1981, byggd som en reproduktion av 30: e ultra-exklusiva Auburn Speedster, fick den bära den karakteristiska (och farliga) figuren på huven.Ägare: Arvid M. Johannesen. Foto: Stein Inge Stølen

Ryssarna skulle inte vara sämre när det gällde att ornament. Denna GAZ M21'en eller Volga, som populärt kallas, bär en avgränsande rådjur på motorhuven. Foto: Stein Inge Stølen

Världens viktigaste bil, en 1910-modell Ford Model T i det närmaste sundet, som ägs av Harald Fadum. Detta har också en Boyce Motometer (eftermontering, Boyce patentade inte motometern till 1912). Foto: Stein Inge Stølen

Denna NSU från 1913 bär KNAs stolta logotyp på radiatorlocket. Ägare: Torleif Lindtveit. Foto: Stein Inge Stølen

Sällsynt bil med olika smycken: Ett SPA från 1914 som ägs av Bue David-Andersen. Foto: Stein Inge Stølen

1916-modellen Chevrolet 40 HP med Motometer. Ägare: Erling Storstrøm. Foto: Stein Inge Stølen

1924 Modell Buick Master 25-49 med Motometer över prydnaden. Ägare: Trygve Krogsæter. Foto: Stein Inge Stølen

ADVERT

Mest populära